Comentarios para Manipulación de sólidos

Comentario en Conceptos básicos del transporte neumático por envisolid

envisolid — Wed, 18 Apr 2012 10:40:47 +0000

En primer lugar agradecerte tu comentario. Paso a contestarte:

El diámetro de una tubería en transporte neumática debe ser, como mínimo, 10 veces el tamaño de la partícula. En cuanto a los codos deben ser de radio amplio, unas 8 veces la sección del tubo.
Espero haberte ayudado.
Saludos y gracias.

Oscar Bonet, Director Comercial
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Comentario en Conceptos básicos del transporte neumático por Jose

Jose — Sun, 01 Apr 2012 13:12:19 +0000

Buenos dias, ahora me encuentro diseñando un transporte neumtico para transportar tapas plasticas para envases pet, quisiera tener informacion acerca de los codos, diametro, etc, el transtorte es horizontal-vertical.

Comentario en Conceptos básicos del transporte neumático por envisolid

envisolid — Wed, 21 Mar 2012 10:41:10 +0000

Buenos días,
Si el tamaño de partícula es a nivel de granza (2 a 6/7 mm.) una soplante a baja presión (< 1 bar) y una válvula rotativa es más que suficiente. La granza de plástico se transporta neumáticamente de manera excelente. Puedes preguntar a los fabricantes de soplante para escoger la mejor.

Saludos
Oscar Bonet, Director Comercial
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Comentario en Conceptos básicos del transporte neumático por envisolid

envisolid — Tue, 20 Mar 2012 10:22:49 +0000

Si se debe usar nitrógeno y se quiere recuperar en un loop, el sistema de transporte neumático debe ser en fase diluida. Con este sistema es posible instalar un circuito cerrado y adicionar nitrógeno cuando la sona que mide el nivel de oxígeno sobrepase el límite que indiquemos. En fase densa no es posible recuperar el nitrógeno, porque este se ha descomprimido y está a presión ambiente.
En cualquier caso, el transporte neumático en fase diluida continua teniendo las ventajas de un transporte neumático. Limpieza, facilidad de uso, mantenimiento, instalación, ausencia de emisiones de polvo, entre otras. En un elevador de cangilones, se suelen crear nubes de polvo, potencialmente explosivas.
Espero que la respuesta te sea a ayuda.
Saludos
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Comentario en Conceptos básicos del transporte neumático por Iulay González

Iulay González — Wed, 15 Feb 2012 19:22:40 +0000

Muy agradecida por su rápida respuesta, creo que es de gran ayuda viniendo de personas con experiencia en el manejo de sólidos. Ahora que trae el tema ATEX a colación, debo mencionar que esa es otra causa por la que la empresa de ingeniería insiste en que el transporte neumático en fase densa “pareciera no factible técnicamente”. Después de haberle realizado pruebas de explosividad el material registró un LOC (concentración limite de oxigeno) de 16,5%, lo que hizo que se tuviera que definir el nitrógeno como gas de arrastre, y se pensó en recircularlo (para aminorar los gastos de operación por supuesto). Ellos alegan que “el sistema adicional para recolectar el polvo, el sistema de purga y de reposición de nitrógeno en la línea de reciclo y el sistema especial de muestreo hacen que el transporte neumático sea complicado y más costoso”; por eso le preguntaba acerca de las ventajas del elevador de cangilones. En este sentido cree que cambie el panorama acerca de la mejor solución para el sistema en estudio?
Muchísimas gracias nuevamente por su apoyo.